réglementation du kayak de mer 1 Réglementation du kayak de mer Texte de la Division 240, publié au journal officiel le 12 mai 2019. Dispositions générales, conditions d’utilisation des navires de plaisance, caractéristiques des matériels spécifiques. Dans l’article suivant, […] indique une partie omise du texte de référence, parce qu’elle ne concerne pas le kayak de mer. J’ai ajouté en italique des commentaires propres au kayak de mer. A la suite du texte de la Division 240, vous trouverez des conseils sur l’équipement et les vêtements techniques du kayakiste en mer. kayak de mer, équipements obligatoires et recommandés kayak de mer avec son chargement pour la randonnée Les constructeurs de kayaks, professionnels ou amateurs, doivent tenir compte du texte de la Division 245, applicable depuis le 1er septembre 2015. Ce texte définit le référentiel technique des navires de plaisance exclus du marquage CE de longueur de coque inférieure ou égale à 24 mètres. Le kayak de mer doit disposer d’une ou plusieurs réserves de flottabilité lui permettant de flotter avec la charge maximale admissible en cas d’envahissement du flotteur. MINISTÈRE DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE ET SOLIDAIREDirection générale des Infrastructures,des Transports et de la MerDirection des Affaires maritimes DIVISION 240 RÈGLES DE SÉCURITÉ APPLICABLES À LA NAVIGATION DE PLAISANCE EN MER SUR DES EMBARCATIONS DE LONGUEUR INFÉRIEURE OU ÉGALE À 24 M[…]Date de signature 06-05-2019Date de parution 12-05-2019[…] CHAPITRE 1DISPOSITIONS GÉNÉRALESArticle d’applicationLa présente division définit les conditions d’utilisation ainsi que les dispositions relatives au matériel d’armement et de sécurité applicables en mer à tous les engins, embarcations et navires de plaisance à usage personnel ou de formation d’une longueur de coque inférieure ou égale à 24 mètres.[…] Article Définitions des embarcations 1. Engin de plage Embarcation ou engin appartenant à l’une des catégories suivantes […]– les embarcations ou engins principalement propulsés par l’énergie humaine, de moins de 3,50 m de longueur de coque ;[…]5. Embarcation ou engin propulsé principalement par l’énergie humaine flotteur – sur lequel ou à bord duquel le pratiquant se tient assis, agenouillé ou debout ;– et conçu pour être propulsé à la force des bras et/ou des jambes du à titre accessoire, d’une voile d’appoint fixe ou aérotractrice n’est ni nécessaire ni comprennent notamment les avirons de mer et les kayaks de mer.[…]III- Divers […]2. Abri Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques et de mer du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du Chef de bord Membre d’équipage responsable de la conduite du navire, de la tenue du journal de bord lorsqu’il est exigé, du respect des règlements et de la sécurité des personnes Location contrat par lequel, de manière temporaire ou permanente, le propriétaire ou l’exploitant d’un navire s’oblige à en confier l’usage pendant un certain temps à un locataire, moyennant un certain prix que celui-ci s’oblige à lui payer.[…]6. Navire auto-videur navire, embarcation ou engin dont les parties exposées aux intempéries peuvent en permanence évacuer par gravité l’eau accumulée.[…] Article de la fonction de chef de bordLe chef de bord s’assure, notamment – de l’adéquation de sa navigation avec les caractéristiques de son navire ;– de la présence à bord, du bon état et de la validité de tous les équipements et matériels de sécurité embarqués ainsi que de leur adaptation aux personnes embarquées ;– de la mise en œuvre desdits matériels lorsque les circonstances l’exigent. Article de la fonction de chef de bord pour un groupe de naviresLa fonction de chef de bord peut être assumée par une seule personne pour un groupe de navires si toutes les conditions suivantes sont satisfaites – L’activité a lieu dans le cadre d’activités d’enseignement organisées par un organisme d’État ou par une structure membre d’une fédération sportive agréée par le ministre chargé des sports ;– elle concerne des voiliers ou embarcations propulsées principalement par l’énergie humaine de masse lège inférieure à 250 kg ;– la personne exerçant la fonction de chef de bord est un encadrant qualifié au sens du code du sport. Il est embarqué sur un moyen nautique situé à proximité immédiate du groupe qu’il encadre, et peut effectuer sans délai une intervention pour mettre en sécurité les pratiquants. CHAPITRE 2CONDITIONS D’UTILISATIONArticle générales[…]6. À bord des navires, engins et embarcations de plaisance soumis à l’emport d’un équipement individuel de flottabilité EIF, les enfants de 30 kg maximum disposent d’un EIF de 100 N de flottabilité, quelle que soit la distance d’éloignement d’un Le tableau ci-dessous récapitule les conditions et limites d’utilisation des embarcations régies par la présente division.[…] NaviresJusqu’à 300 m d’un abriDe 300 m à moins de 2 MN d’un abriDe 2 MN à moins de 6 MN d’un abriEmbarcations propulsées par l’énergie humaine hors engins de plageAucun matériel requisBasique spécifique Art. spécifique Art. de navigation et matériel d’armement et de sécurité afférent […] Section 1Conditions d’utilisation des navires de plaisanceArticle généralesLes informations et les documents nautiques peuvent être rassemblés dans un ou plusieurs ouvrages ou support électronique consultables à tout des caractéristiques techniques requises de la lampe torche qui peut – ou doit, selon les cas – être embarquée, il est recommandé que celle-ci soit flottante. Article effectuant une navigation à moins de 2 milles d’un abri – Matériel d’armement et de sécurité basique des navires de plaisanceLe matériel d’armement et de sécurité basique d’un navire de plaisance comprend au minimum les éléments suivants 1. Pour chaque personne embarquée – soit un équipement individuel de flottabilité EIF, accessible rapidement et aisément, présentant un niveau de performance d’au moins 50 N de flottabilité ;– soit, si elle est portée, une combinaison humide en néoprène ou sèche assurant au minimum une protection du torse et de l’abdomen, une flottabilité positive et une protection est recommandé que toute personne qui navigue en solitaire porte en permanence un EIF présentant un niveau de performance d’au moins 50 N de flottabilité auquel est assujetti une VHF Un dispositif lumineux. Celui-ci peut-être – collectif. Il est alors constitué d’une lampe torche étanche ayant une autonomie d’au moins 6 heures ;– ou individuel. En ce cas • il doit être étanche et avoir une autonomie d’au moins 6 heures ;• il doit être soit porté soit fixé à l’équipement individuel de flottabilité mis à la disposition de la personne embarquée ;• il peut être de type lampe flash, lampe torche ou cyalume.[…]4. Un dispositif d’assèchement manuel écope, seau ou pompe à main approprié au volume du navire pour les navires non auto-videurs ou ceux qui comportent au moins un espace habitable. Ce dispositif peut être fixe ou Un dispositif permettant le remorquage point d’amarrage et bout de remorquage ;[…]7. Un moyen de connaître les heures et coefficients de marée du jour et de la zone considérés. Ce document n’est pas requis en En dehors des eaux territoriales, le pavillon national doit être arboré. – Le kayak de mer doit obligatoirement avoir une ligne de vie sur son pourtour, c’est elle qui permet le remorquage. La ligne de vie est un cordage attaché sur le pourtour du kayak permettant une saisie aisée, c’est un élément essentiel de la sécurité. Après un chavirement, la ligne de vie permet d’agripper son kayak ou le kayak de son sauveteur. La ligne de vie permet de remonter sur l’embarcation et repartir, seul et/ou avec de l’aide. On peut glisser, sur le pont arrière et sous la ligne de vie, sa pagaie équipée d’un flotteur, pour remonter plus facilement à bord de son kayak.– Si vous tombez à l’eau et n’arrivez pas à remonter dans votre kayak de mer, ayez les bons réflexes ne lâchez jamais votre kayak de mer ni votre pagaie, la couleur et surtout la grande taille de votre kayak de mer aideront les secours à vous repérer. Vous pouvez tenir votre kayak de mer par la ligne de vie, avec la main, en plaçant toujours votre kayak de mer entre la côte et vous. Si vous vous placez entre votre kayak de mer et la côte et que le courant vous amène vers les roches vous serez poussé contre les roches par votre bateau. Vous pouvez aussi tenir votre kayak de mer en glissant une jambe dans l’habitacle, le kayak vous aide à flotter et vos mains restent libres. Votre pagaie peut vous servir à vous faire remarquer de loin, en la tenant verticalement. Votre pagaie peut aussi vous aider à vous garder roches, si vous dérivez vers elles. Votre pagaie peut aussi vous aider à avancer dans l’eau en pagayant allongé sur l’eau. Si vous êtes seul dans une mer très agitée ou forte et que vous courrez le risque de baigner, accrochez votre leach, ou le bout de votre ceinture de remorquage, à votre ligne de vie. Ainsi, si vous baignez, vous resterez solidaire de votre kayak et les secours vous retrouveront plus facilement. Si par malheur vous lâchiez votre kayak, les secours ne vous verraient probablement pas dans une mer forte. Si les secours sont proches, allumez votre feu à main, votre lampe flash ou à défaut un cyalume que vous aurez préalablement attaché à un bout et que vous ferez tournoyer au dessus de vous. La ligne de vie offre de multiples points d’ancrage à l’avant et à proximité de l’habitacle pour fixer le bout de remorquage. Ceinture de remorquage Throw Tow 15 mètres fabriqué par °hf Dans la pratique, il nous faut des points d’accroche un peu partout sur le Des points d’accroche aux deux pointes, pour que notre kayak puisse être remorqué aussi bien en marche avant qu’en marche arrière. A noter qu’avec un bout long, il faut parcourir 10 ou 15 mètres avant que le remorquage ne débute. Dans les cas d’urgence, si il faut dégager le remorqué très vite on peut le sortir de la zone dangereuse avec un bout court, puis continuer avec un bout long, une fois sorti de la zone dangereuse. On peut aussi le sortir d’une zone dangereuse sans bout de remorquage ; en se couchant sur la pointe du remorqué afin de solidariser son kayak avec le notre, on pagaye alors de part et d’autre des deux kayaks, en restant constamment couché sur le kayak du remorqué, pour se dégager de la zone.– Des points d’accroche sur les côtés, afin que le remorqueur puisse constituer un radeau avec le remorqué au moyen d’un bout court. Cela permet au remorqueur de surveiller le remorqué pendant le remorquage. Les points d’accroche sur les côtés permettent aussi de constituer un radeau pour gagner en stabilité et avoir les mains libres pour casser la croute en long ou bout court – Si nous sommes en pleine mer ou dans une zone dégagée, une zone où il n’y a pas d’obstacle sur notre route, nous allons utiliser un bout long de 10 à 15 mètres, ou mieux une ceinture de remorquage largable contenant un bout long de 10 ou 15 mètres. Le bout long amorti mieux les à coups dus aux vagues. Le bout long limite le risque que le kayak remorqué, partant en surf avec la houle, ne percute le kayak du remorqueur. Contact Tow de Whetman Equipment – Le bout court par exemple un Contact Tow est préférable quand l’espace autour de soi est limité ou encombré. Dans les passes à cailloux, ou si il y a des risques de cravate sur des obstacles à cause du courant. Dans ce cas, l’idéal est d’utiliser un bout court qu’on va accrocher au tiers avant, ou au tiers arrière du kayak remorqué, afin que la pointe du kayak remorqué se situe au niveau des genoux du remorqueur, cela pour que le remorqueur ait la place de pagayer sur les deux cotés du radeau constitué par le remorqueur et le remorqué. Le bout court, bien mieux que le bout long, permet de surveiller le remorqué et de réagir vite si inconsciemment le remorqué basculait dans l’eau. Article effectuant une navigation de 2 à moins de 6 milles d’un abri – Matériel d’armement et de sécurité côtier des navires de plaisanceLe matériel d’armement et de sécurité côtier d’un navire de plaisance comprend au minimum les éléments suivants 1. À l’exception des équipements individuels de flottabilité, dont les caractéristiques sont fixées par le présent article, le matériel d’armement et de sécurité basique prévu à l’article Autant d’EIF présentant un niveau de performance d’au moins 100 N de flottabilité que de personnes embarquées. Toutefois, ces équipements ne sont pas obligatoires pour les personnes sachant nager et qui portent effectivement – un EIF qui présente un niveau de performance d’au moins de 50 N de flottabilité, ou une combinaison humide en néoprène ou sèche qui présente les caractéristiques suivantes a un niveau de performance de flottabilité minimale positive de 50 N intrinsèque et qui assure la protection du torse et de l’abdomen ;b de couleur vive autour du cou ou sur les épaules. Cette dernière exigence n’est pas requise si un dispositif lumineux est fixé en permanence sur la combinaison. Ce dispositif doit être étanche et avoir une autonomie d’au moins 6 heures. Il peut être de type lampe flash, lampe torche ou Trois feux rouges à main conformes aux dispositions de la division 311 du règlement.<br /><em>Ces feux produisent pendant 60 secondes une flamme rouge vif d’une intensité lumineuse supérieure à 15 000 candelas. Un feu à main ne doit être déclenché que quand on se sait visible d’un tiers. On l’utilise de préférence pour localiser sa position lorsque les secours, déjà alertés, sont en phase d’approche. Très souvent, ce sont les avions et les hélicoptères de recherche, ainsi que les bateaux de secours qui réclament leur mise à feu &8211; quand la connexion radio est maintenue &8211; pour faciliter leur approche. Il faut tenir le feu éloigné de soi, sous le vent et au-dessus de l’eau, ne pas regarder trop longtemps la flamme. En fin de combustion, laisser tomber le feu dans l’eau en ouvrant la main. Il faut se méfier des feux qui ne fonctionnent pas du premier coup, et toujours diriger la flamme à l’écart de soi et des autres. <a href= » »> />5. Un compas magnétique étanche, conforme aux normes ISO pertinentes ou un système de positionnement satellitaire étanche faisant fonction de compas.<br />6. La ou les cartes marines, ou encore leurs extraits, officiels, élaborés à partir des informations d’un service hydrographique national. Elles couvrent les zones de navigation fréquentées, sont placées sur support papier ou sur support électronique et son appareil de lecture, et sont tenues à jour.<br />7. Le règlement international pour prévenir les abordages en mer RIPAM, ou un résumé textuel et graphique, éventuellement sous forme de plaquette autocollantes ou un support électronique et son appareil de lecture. Kayak de mer, marques de balisage, règles de barre et de route – CK/mer 8. Un document décrivant le système de balisage de la zone fréquentée, éventuellement sous forme de plaquettes autocollantes ou sur support électronique et son appareil de lecture.[…]Article international pour prévenir les abordages en merLes navires de plaisance sont astreints au respect des dispositions rendues applicables, selon les caractéristiques du navire, par le décret 77-733 du 6 juillet 1977 portant publication de la convention sur le règlement international de 1972 pour prévenir les abordages en mer, faite à Londres le 20 octobre 1972.[…]Article d’utilisation des embarcations et engins propulsés principalement par l’énergie humaine1. Principe de la limitation à 300 mètres d’un abri de la navigation des embarcations et engins propulsés principalement par l’énergie humaineLes embarcations et engins propulsés principalement par l’énergie humaine effectuent une navigation exclusivement navigation est limitée à une distance d’un abri n’excédant pas 300 mètres. Ils ne sont pas astreints à l’emport de matériel d’armement et de Extension de la navigation diurne jusqu’à 2 milles d’un abri – matériel d’armement et de sécurité basique des embarcations et engins propulsés principalement par l’énergie humaineLa navigation d’une embarcation ou d’un engin propulsée principalement par l’énergie humaine est autorisée jusqu’à 2 milles d’un abri si toutes les conditions suivantes sont respectées – il elle ne présente pas les caractéristiques d’un engin de plage ;– le flotteur comporte un dispositif qui permet à un pratiquant, après un chavirement de rester au contact du flotteur, de remonter sur l’embarcation et de repartir, seul ou le cas échéant, avec l’assistance d’un accompagnant ;– il est embarqué autant d’EIF présentant un niveau de performance d’au moins 50 N de flottabilité que de personnes à bord. Cet équipement peut être remplacé par une combinaison humide en néoprène ou sèche assurant au minimum une protection du torse et de l’abdomen, une flottabilité positive et une protection thermique si elle est portée en permanence ;– un moyen de repérage lumineux est embarqué. Il doit être étanche et avoir une autonomie d’au moins 6 heures. Il peut être de type lampe flash ou lampe torche. Il peut également être de type cyalume, à condition que ce dispositif soit assujetti à chaque EIF ou porté effectivement par chaque personne à outre – les engins non auto-videurs ou ceux qui comportent au moins un espace habitable embarquent un dispositif d’assèchement manuel écope, seau ou pompe à main approprié au volume de l’engin. Ce dispositif peut être fixe ou mobile ;– les kayaks de mer sont dotés d’un dispositif intégré ou solidaire de la coque permettant le calage du bassin et des membres Extension de la navigation diurne jusqu’à 6 milles d’un abri – matériel d’armement et de sécurité côtier des engins propulsés principalement par l’énergie humaineÀ l’exception des planches à pagaie, les embarcations et engins propulsées principalement par l’énergie humaine qui ne sont pas des engins de plage sont autorisées à naviguer jusqu’à 6 milles d’un abri si toutes les conditions suivantes sont respectées – cette navigation s’effectue à deux embarcations de conserve minimum. Toutefois, une telle navigation peut être réalisée à une seule embarcation si le pratiquant est adhérent à une association déclarée pour cette pratique et emporte un émetteur-récepteur VHF conforme à l’alinéa suivant ;– chaque groupe de deux embarcations dispose d’un émetteur-récepteur VHF conforme aux exigences de l’article étanche, qui ne coule pas lors d’une immersion, et est accessible en permanence par le pratiquant ;Outre le matériel d’armement et de sécurité basique prévu au 2. du présent article, l’embarcation emporte – trois feux rouges à main conformes aux dispositions de la division 311 du règlement ;– un compas magnétique étanche, conforme aux normes ISO pertinentes ou un système de positionnement satellitaire étanche faisant fonction de compas ;– la ou les cartes marines, ou encore leurs extraits, officiels, élaborés à partir des informations d’un service hydrographique national. Elles couvrent les zones de navigation fréquentées, sont placées sur support papier ou sur support électronique et son appareil de lecture, et sont tenues à jour ;– le règlement international pour prévenir les abordages en mer RIPAM, ou un résumé textuel et graphique, éventuellement sous forme de plaquettes autocollantes ou sur support électronique et son appareil de lecture ;– un document décrivant le système de balisage de la zone fréquentée, éventuellement sous forme de plaquettes autocollantes ou sur support électronique et son appareil de présentant un niveau de performance d’au moins 50 N de flottabilité de 50N prévue au 2. du présent article peut être remplacé par une combinaison humide en néoprène ou sèche effectivement portée présentant les caractéristiques suivantes a flottabilité minimale positive de 50 N intrinsèque ou par adjonction d’un équipement individuel de flottabilité, protection du torse et de l’abdomen ;b couleur vive autour du cou ou bien sur les épaules. Cette dernière exigence n’est pas requise si un dispositif lumineux est fixé en permanence sur la combinaison ou l’équipement. Ce dispositif doit être étanche et avoir une autonomie d’au moins 6 heures. Il peut être de type lampe flash, lampe torche ou cyalume.[…]Section 3Exemptions et dérogations aux conditions d’utilisation des navires de plaisance, embarcations et engins de loisirs nautiques[…]Section 4Caractéristiques des matériels spécifiquesArticle des équipements individuels de flottabilitéI. Les équipements individuels de flottabilité EIF à bord des navires, embarcations et engins de plaisance sont adaptés à la morphologie des personnes embarquées.[…]Article de la trousse de secours ArticlePrésentationRemarquesBande autoadhésive 10cmRouleau de 4 mType CohebanCompresses de gaze stérilesPaquet de 5Taille moyennePansements adhésifs stériles étanches1 boiteAssortiment 3 taillesCoussin hémostatiqueUnitéType CHUTSparadrapRouleauGants d’examen non stériles10 pairesGel hydroalcooliqueFlacon 75 mlCouverture de survieUnitéChlorhexidineSolution locale – 5 ml à 0,05%Division Caractéristiques de la trousse de secours Concernant la trousse de secours idéale pour le kayak, voyez sur le site d’Alain Heluwaert, médecin du sport, l’article consacré à la trousse de secours.[…]CHAPITRE 3[…]Annexe tableau ci-dessous résume les dispositions d’embarquement du matériel d’armement et de sécurité des navires de plaisance, sans se substituer aux articles pertinents du chapitre 2. Matériel d’armement et de sécuritéBasique *Côtier **Équipement individuel de flottabilité Gilet 50 Newton minimum. 100 N pour les enfantsxxUn dispositif lumineux étanche ayant une autonomie d’au moins 6 heures assujetti au d’assèchement manuel écope ou pompexxDispositif de remorquage bout de remorquage et ligne de viexxUn moyen de connaître les heures montre étanche assujettie au giletxxAnnuaire des maréesxxUne VHF étanche et flottante, assujettie au gilet pour une navigation VHF étanche et flottante, assujettie au gilet par groupe de deux feux rouges à mainxCompas magnétiquexCartes marines officiellesxRèglement international pour prévenir les abordages en merxDescription du système de balisagex* Basique de 300 mètres à 2 milles nautiques d’un abri ** Côtier de 2 à 6 milles nautiques d’un abri Dispositions d’embarquement du matériel d’armement et de sécurité pour le kayak de mer. Ces dispositions s’ajoutent aux conditions d’utilisation signalées plus haut dans l’article. Fin des extraits du texte de la Division 240 concernant le kayak de mer. La protection de la faune et de la flore entraine des interdictions de débarquement, en particulier lors des périodes de nidification, à ce sujet, voyez les réglementations de l’accès aux îles de Bretagne. 2 / Équipements et vêtements techniques du kayakiste en mer Météo-France, tableau des températures ressenties en fonction du vent. Avertissement En dehors de la noyade, l’hypothermie en mer est le grand danger qu’il faut connaître pour mieux s’en prémunir. L’hypothermie en mer peut survenir même en vos vêtements de kayak, évitez les matières hydrophiles comme le coton et préférez les matières hydrophobes comme le type du kayakistes en mer – T-Shirt en polypropylène le polypropylène est une matière quasi hydrophobe l’humidité traverse les fibres sans y rester, ce qui limite la prolifération des bactéries. Ou bien T-Shirt en laine de mérinos si il fait froid.– Longjohn ou short en Néoprène le Néoprène permet une meilleure flottabilité du kayakiste et permet aussi de limiter la déperdition de chaleur.– Chaussures fermées avec une semelle bien sculptée pour ne pas glisser.– Vareuse imperméable, adaptée à l’immersion, selon la saison.– Attache lunettes, lunettes de soleil et chapeau pour se protéger du soleil.– Casque indispensable en rase-cailloux ou à proximité des roches.– Mitaines ou gants Kayak en hiver avec une combinaison sèche Quand la mer est à moins de 17°, j’utilise une combinaison sèche pour la pratique du kayak de combinaison sèche peut nous éviter l’hypothermie si il nous arrive de dessaler en mer et d’être incapable de remonter dans notre bateau. A terre, pendant le pique-nique du midi, le vent sur les vêtements mouillés et le fait d’être immobile peut déclencher un début d’hypothermie. Enfiler un poncho ou une cape de pluie pendant la pause nous protège de ce risque. Gilet auquel est assujetti une lampe flashlight étanche ainsi que montre étanche, coupe-fil, sifflet ou corne de brume, VHF, GPS, compas de relèvement, rapporteur carré avec ficelle pour calculer les caps sur la carte, poche à eau avec tuyau et tétine, barres énergétiques. Matériel non obligatoire mais indispensable – Des vêtements adaptés à la météo et à une possible immersion.– Une montre étanche fixée sur le gilet pour se situer par rapport aux horaires de marées ou pour faire le point.– Une pagaie de secours.– Un sifflet pour communiquer avec les autres kayakistes.– Une corne de brume pour se signaler aux bateaux qui ne peuvent nous voir.– Une carte des courants, excepté en non obligatoire mais préconisé – Un casque en rase-cailloux ou à proximité des roches.– Une paire de chaussures fermées.– De l’eau et des barres énergétiques ou fruits secs. En France métropolitaine, comptez 1,5 litre d’eau par jour en hiver, à 4 litres d’eau par jour en été.– Un couteau toujours aiguisé, capable de trancher rapidement un bout de remorquage.– Un téléphone portable en pochette étanche.– Des vêtements secs en sac étanche pour soi ou pour un autre.– Un GPS– Un chariot démontable de transport de kayak– Crème solaire indice 50 +,– Une boite à pharmacie voir plus haut dans l’article– Une grosse éponge.– Une thermos.– Une écope sabot aussi peut servir de pot de chambre en mer.– Un miroir de signalisation.– Une boussole de secours, au cas ou le compas magnétique étanche soit hors service. PaddleFloat Palm pour le kayak de mer PaddleFloat Hiko pour le kayak de mer Le flotteur de pagaie paddle float gonflable Palm se gonfle en 4 expirations j’ai testé. Je le place, plié, sur le côté de mon siège, à porté de main. Un flotteur de pagaie en mousse, ou constitué de deux planches de natation reliées entre elles par des chambres à air est plus encombrant mais à l’avantage de pouvoir tenir lieu de mini siège lors des bivouacs. Informations complémentaires pour la pratique du kayak de mer – S’habiller pour la pratique du kayak de mer en Bretagne. En été un Top thermique », un short et éventuellement une vareuse. En Automne et au printemps un top, une vareuse avec double cheminée et un LongJohn en néoprène . En hiver une combinaison sèche avec un top thermique en mérinos plus un caleçon long.– Que vous l’ayez construit vous-même ou que vous l’ayez acheté, un kayak de mer homologué ou homologable est un kayak de mer conforme aux normes définies par la Division 240. Si votre kayak est homologué, ou conforme, à la Division 240, vous pouvez demander son immatriculation aux affaires maritimes. Si vous construisez vous-même votre kayak, il doit être conforme au texte de la Division 245. La division 245 définit les exigences techniques et de construction des navires non soumis au marquage CE.* Au sujet des dimensions du kayak de mer, voir l’article Choisir un kayak de randonnée en mer. Entretien de vos vêtements de kayak rincez à l’eau douce vos vêtements après chaque usage pour enlever le sel et le sable. Pour la combinaison sèche, le mieux est de prendre une douche avec, cela évite que l’eau rentre à l’intérieur du vêtement. Le sel, si il se dépose, crée des plaques et craquelle le tissu progressivement, il soude les fermetures éclairs. Il est conseillé de rincer son équipement de kayakiste avec de l’eau froide ou à peine tiède. Pendant le rinçage, brossez les fermetures éclair avec une brosse à dent pour bien évacuer le sel et le sable. Ensuite, faites immédiatement sécher vos vêtements intérieur et extérieur sur un cintre auquel vous avez ajouté des manchons d’isolation en mousse cela pour que le vêtement ne plisse pas aux séchez pas vos vêtements au soleil ou à la pleine lune l’un comme l’autre ferait perdre ses qualités d’imperméabilité à votre vêtement. Séchez vos vêtements de kayak à l’ombre, si possible au vent. En séchant rapidement vos vêtements, vous éviterez que s’y développent des bactéries qui généreraient des odeurs fois parfaitement secs, entreposez vos vêtements de kayak sur cintre garni de mousses, plutôt que pliés, cela pour ne pas casser » les fibres. Autrement le tissu du vêtement risque de craqueler ou de bactéries sont responsables des éventuelles mauvaises odeurs de vos vêtements de kayak. Les bactéries se développent si – le vêtement est mal rincé– le séchage est long– les vêtements ne sont pas rapidement retournés et séchés sur leur deuxième supprimer les odeurs qui demeurent après rinçage et séchage de vos vêtements de kayak Après rinçage et séchage, saupoudrer la partie malodorante du vêtement au bicarbonate de soude et laisser agir un ou plusieurs bicarbonate de soude est un produit de consommation courante qui est un excellent antibactérien et antiseptique. On peut l’utiliser pour neutraliser l’action des bactéries. La plupart de nos émanations corporelles n’ont pas d’odeur, c’est l’intervention des bactéries qui les utilisent pour leur développement qui crée ces odeurs. Le coût d’utilisation du bicarbonate de soude est presque inexistant 5 € le sac d’un kilo, soit plusieurs années d’entretien de son équipement de enlever les taches de vos vêtements de kayak– Le lavage en machine est fatal à la plupart des vêtements techniques pour le kayak, tels que les vareuse, pantalon, combinaison sèche, top thermique, gant, cagoule, chapeau, bottillon et gilet.– Utilisez de préférence le savon noir ou le véritable savon de Marseille, ce sont également de très bons antibactériens. Ensuite rincez et séchez.– Le lavage à 30° maxi sans essorage, ou avec essorage très doux, est possible mais pas recommandé pour le néoprène et les vêtements en Aquatherm. Surtout, ne pas laisser les vêtements en néoprène ou en Aquatherm en attente dans la machine à laver sortez les pour les sécher dès que le cycle est fini, sinon les bactéries vont se développer très le séchage voyez les conseils donnés plus des vêtements de kayak Si vous ne les utilisez pas pendant longtemps, pensez à stocker vos vêtements non pliés, sur cintres garnis de mousses. Pour les manchons et chaussettes de combinaison sèche, vous pouvez les talquer avant les mois d’inactivité. Pensez à laisser toutes les fermetures à glissière ouvertes afin de relâcher les contraintes sur les dispositifs d’ d’une combinaison sèche Voyez ce tutoriel en photos Réparer une combi avec Aquaseal.